Статьи

Техническое обслуживание автогрейдеров

Для автогрейдеров характерными видами технического обслуживания являются техническое обслуживание перед вводом в эксплуатацию, ЕО, ТО-1, ТО-2, ТО-3 и СО.

Состав работ по техническому обслуживанию автогрейдеров перед вводом в эксплуатацию следующий: смазывание элементов сборочных единиц и составных частей; проверка уровня рабочей жидкости в гидробаке и масла в картере двигателя (при необходимости дозаправка); контроль параметров аккумуляторных батарей; наполнение (заправка) бака топливом и системы охлаждения водой или антифризом (тосолом); осмотр поворотного механизма; проверка надежности действия тормозов и тормозного привода.

В процессе проведения ежедневного обслуживания автогрейдера выполняют следующие работы: внешний осмотр комплектности и состояния сборочных единиц и составных частей; проверка затяжки болтов и гаек; контроль состояния эксцентриков тормозов и карданных передач; оценка отсутствия течи масла, топлива, рабочей жидкости, электролита и охлаждающей жидкости; долив (при необходимости) жидкости в радиатор; проверка состояния колес, подкачивание (при необходимости) шин; запуск двигателя и прослушивание его работы на холостом ходу; проверка исправности рулевого управления, колесных тормозов, коробки передач. Выполняя операции ежедневного обслуживания автогрейдера, нужно убедиться, что все болтовые соединения надежно закреплены и затянуты, изношенных деталей нет, утечек ТСМ и охлаждающей жидкости не наблюдается, колеса очищены от грязи, давление в шинах в пределах 0,25...0,3 МПа, свободный ход рулевого колеса (люфт) не более 25° (при работающем двигателе), тормоза одновременно блокируют все колеса, педаль не упирается в пол кабины, передачи переключаются без заеданий с фиксированием рычагов в соответствующих положениях, не происходит самовыключение рычагов в процессе передвижения автогрейдера.

К работам технического обслуживания автогрейдера №1 относятся выполнение ежедневного обслуживания; проверка крепления колес и ступиц, карданных валов, фланцев и крышек подшипников; определение уровней рабочей жидкости в баках гидросистемы, масла в редукторах заднего моста и поворота отвала, тормозной жидкости в главных тормозных цилиндрах, электролита в аккумуляторных батареях; проверка отверстия в крышке наливной горловины топливного бака; промывка набивки сапуна бака гидросистемы; подтягивание (при необходимости) креплений двигателя, коробки передач, радиаторов, переднего и заднего мостов, кабины, рабочих органов; определение свободного хода рулевого колеса; регулирование поворотного круга, зазора в шаровых крышках гидроцилиндров, схождения передних колес; проверка плотности электролита и степени заряженности аккумуляторных батарей (при необходимости их подзарядка); слив отстоя топлива из топливного бака двигателя. Персонал, участвующий в выполнении работ технического обслуживания автогрейдера №1, должен применять для затяжки гаек ступицы торцовые ключи с моментом затяжки 500 Нм; контролировать уровень масла по указателю и контрольным пробкам, уровень тормозной жидкости (уровень тормозной жидкости в главных тормозных цилиндрах считать номинальным, если расстояние от уровня до верхней кромки наливного отверстия составляет 17... 20 мм); обеспечить уровень электролита в каждом элементе аккумуляторных батарей на 10... 15 мм выше защитной решетки пластин; не допускать осевого люфта фланцев карданных валов; обеспечить плотность прилегания плоскостей фланцев коробки передач друг к другу; затягивать карданные болты моментом 90... 120 Нм, все крепежные детали плотно подтянуть до отказа; установить сходимость передних колес в пределах 7...9 мм; сливать отстой топлива из топливного бака до тех пор, пока не будет вытекать чистое топливо.

Состав работ технического обслуживания автогрейдера №2 следующий: выполнить техническое обслуживание автогрейдера №1 машины и двигателя; заменить фильтрующие элементы в фильтрах гидросистемы; переставить шины; заменить масло в коробке передач и проверить затяжку гаек крепления ее валов. Техническое обслуживание коробки передач, заднего моста и балансиров автогрейдера заключается в устранении течи масла через уплотнения, доливке и замене масла, периодическом (при ТО-1, ТО-2) подтягивании наружных резьбовых соединений. Регулирование конических подшипников колесных валов производится изменением числа регулировочных прокладок.

При техническом обслуживании автогрейдера №3 необходимо выполнить следующие работы: техническое обслуживание автогрейдера №1 машины и двигателя; регулирование подшипников ступиц передних колес после замены смазочного материала; проверка и при необходимости регулирование конических роликовых подшипников колесных валов и конических шестерен главной передачи заднего моста, червячных зацеплений редуктора поворота отвала, предохранительных клапанов гидрораспределителя и гидроусилителей муфты сцепления и тормозов; замена рабочей жидкости в гидросистеме; слив остатка топлива, промывка топливного бака; замена масла в картерах редуктора и балансиров заднего моста, смазочного материала в редукторе поворота отвала; промывка редуктора поворота отвала дизельным топливом или керосином. В результате проведения технического обслуживания автогрейдера №3 должны быть выполнены следующие требования: после регулирования подшипников ступиц передних колес каждое колесо должно легко вращаться, при их покачивании не должен ощущаться люфт; осевой люфт конических подшипников ведущей конической шестерни главной передачи заднего моста должен составлять не более 0,05 мм, боковой зазор в зацеплении конических шестерен в пределах 0,2...0,5 мм; осевое перемещение червячного колеса редуктора поворота отвала должно быть не более 0,1 мм. Боковой зазор в зацеплении конических шестерен главной передачи заднего моста регулируют изменением количества прокладок без разборки центрального редуктора. Регулирование подшипников конических шестерен этой передачи сводится к подтягиванию до упора болтов крепления фланца на ведущей шестерне.

В процессе сезонного обслуживания автогрейдера при переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации необходимо выполнить операции очередного технического обслуживания машины, слить из топливного бака летнее топливо и залить зимнее, заменить масло на зимние сорта согласно таблице смазывания (приведена в руководстве по эксплуатации автогрейдера), довести плотность электролита аккумуляторных батарей до нормы, соответствующей холодному времени года, поднять шторку радиатора, слить воду из бачка омывателя переднего стекла кабины. При переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации слить из топливного бака зимнее топливо и заменить его летним, заменить зимнее масло на летнее согласно таблице смазывания, откорректировать плотность электролита в соответствии с летней нормой, промыть бачок омывателя переднего стекла кабины и залить в него воду.