Главная

Каталог

Навесное оборудование для техники

Навесное оборудование для тракторов

Фрезы дорожные

Машины, предназначенные для среза дорожного основания с последующим его удалением, называются дорожными фрезами или холодными профилировщиками. Главной действующей деталью в них является фрезерный барабан, к которому приварены резцедержатели, в которых установлены острые стальные резцы. Существуют большие самоходные машины и навесные модели, которые в свою очередь делятся на два типа: механические и гидравлические.

В нашем парке вы найдете огромный ассортимент всех существующих типов и видов дорожных фрез, сможете проконсультироваться со специалистами по данному вопросу, а при необходимости взять профилировщик в аренду. Обычно одного дня эксплуатации достаточно, чтобы определиться с типом, видом машины.

Большие фрезы на гусеничном, колесном ходу применяются там, где предстоит большой объем работ. Они наиболее удобны в условиях, когда дорожное полотно широкое, без ограждений и препятствий. Способны срезать пласты асфальта шириной до 2-х метров, глубиной до 30 см. Самыми известными марками этого типа профилировщиков, пожалуй, являются Виртген и Бомаг.

В стесненных условиях, когда ведется ремонт узких дорог, тротуаров, внутренних дворов, а также в случаях, когда работы не так много, гораздо целесообразнее использовать малые навесные модели. К тому, же их с легкостью можно применять при ямочном ремонте, демаркировки разметки дорог. Глубина среза достигает 18-20 см, ширина- до 1 метра. Этих показателей вполне достаточно при большинстве ремонтах дорог.

При этом долгое время доминировавший тип фрез – механические от ВОМа на тракторе,в последние 5 лет теряет свои позиции - механические модели не так удобны, как гидравлические.

Навесная механическая фреза для трактора Беларус, выпускаемая Минским тракторным заводом, на данный момент все еще является известной и приобретаемой маркой. Крепится позади трактора, что не очень удобно. Трактористы жалуются, что вынуждены тратить вдвое больше сил при работе, потому что вертят головой, следя одновременно и за движением вперед, и за точностью работы фрезы. В таких условиях работа без ошибок невозможна, на что и указывают подрядчики. Эта модель не приспособлена к ремонту вблизи бордюров, ограждений потому, что навесная фреза прикрепляется намертво и не сдвигается. Еще одним недостатком можно назвать сильные колебания, вибрации, которые переносятся с фрезы на трактор. Это расшатывает механизм крепления и остальные внутренние детали машины. В итоге владелец тратится на запчасти и ремонт техники.

Если вы рассчитываете на долговечность, качество и удобство машины, стоит рассмотреть вариант гидравлической навесной фрезы, которая идет в комплекте с плитой для установки на мини-погрузчик. Этот вариант самый оптимальный. Не шумит, увлажняет поверхность дороги при работе( опция*), что удаляет пыль и охлаждает резцы. Возможность сдвига фрезы в стороны делает их куда более маневренными, чем остальные типы. Работаете вы в тесных дворах или вплотную к заграждениям, демаркируете дорожное основание холодным пластиком- эти фрезы подходят более всего. Ко всем прочим плюсам стоит отметить, что вибрации на носитель не передаются, поглощаются крепежом и не влияют на время эксплуатации погрузчики или экскаватора. Для справки – среди европейских производителей ( Simex,CM SRL,Gordini,Hydrog) навесных дорожных фрез для ямочного ремонта уже нет моделей с питанием от ВОМа .